Yamaha trang bị cho Acruzo động cơ công nghệ Blue Core, xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối làm mát bằng gió. Honda Lead sử dụng động cơ công nghệ eSP xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối làm mát bằng dung dịch.
Cả hai đều có phun xăng điện tử, động cơ của Lead thêm tính năng tự ngắt động cơ tạm thời Idling Stop. Cả Lead và Acruzo đều có cùng tỷ số nén 11.0:1 và hộp số vô cấp.
Sức mạnh từ động cơ của Honda Lead cho công suất 11,3 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 5.000 vòng/phút. Trong khi đó, sức mạnh của Acruzo chỉ ở mức 8,2 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Ngược lại, trọng lượng của Acruzo chỉ 99 kg, nhẹ hơn 14 kg so với Lead.
Giống như Lead, Acruzo cũng trang bị vành hợp kim cho cả 2 bánh với vành trước 12 inch và vành sau 10 inch, kết hợp với lốp không săm.
Acruzo có chiều dài tổng thể ngắn hơn Lead 27 mm ở mức 1.805 mm, nhưng rộng hơn 5 mm mức 685 mm và cao hơn 25 mm ở mức 1.145 mm. Dài cơ sở của Acruzo cũng nhỉnh hơn Lead 2 mm mức 1.275 mm. Độ cao yên của Lead 760 mm, thấp hơn Acruzo 25 mm và khoảng sáng gầm cao hơn Acruzo 13 mm ở mức 138 mm.
Cả Honda Lead và Yamaha Acruzo đều có bản tiêu chuẩn và bản cao cấp. Giá bán của Acruzo rẻ hơn Lead ở cả hai phiên bản, bản tiêu chuẩn giá 34,99 triệu, rẻ hơn Lead 2,5 triệu. Trong khi đó, bản cao cấp của Lead có giá 38,49 triệu, đắt hơn Acruzo 2 triệu đồng.
0 comments :
Post a Comment